在德国总理访华之际,梅赛德斯-奔驰与自动驾驶公司Momenta化作,展现出其在市场持续进本土化与智能化布局的决心。
然而,新发布的2025年财报却揭示了严峻的现实:全年营收下滑9.2,归母净利润近乎腰斩,市场销量同比锐减19,回落至近十年前水平。
面对竞争加剧、利润承压、销量疲软的局面,奔驰正通过产品迭、组织人事调整及全产业链升,力图稳固其市场地位并重振增长动力。
德总理访华力挺作,奔驰加码本土智能化布局
2月26日,梅赛德斯-奔驰与Momenta在京签署升作谅解备忘录,进步化双在未来出行域的作。
同日,德国总理默茨(Friedrich Merz)在梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola K llenius)的陪同下,在北京试乘了搭载梅赛德斯-奔驰与Momenta作开发的智能辅助驾驶系统的新代S轿车,并评论道“令人惊叹”。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福表示,是梅赛德斯-奔驰重要的市场之,历经多年的耕耘,我们在建立了全球大的梅赛德斯-奔驰生产基地和德国之外完善的研发体系,为700多万客户提供服务。展望未来,我们将持续扩大本土科技作、加速全产业链本土化升,特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿域。以自研的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础,我们将化与Momenta等先科技企业的作。
财报遇冷,全球销量与盈利下滑
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2月12日,梅赛德斯-奔驰公布了2025年财报数据:财报显示,奔驰2025年全年营收1322亿欧元,同比下滑9.2;实现调整后息税前利润(EBIT)82亿欧元,同比下滑;实现归母净利53.31亿欧元,同比大幅下降48.8。
梅赛德斯-奔驰在市场收入为165.19亿欧元,同比下降28.6。
同日举行年度业绩电话会议上,梅赛德斯-奔驰表示,利润下滑主要受外汇汇率与关税不利、市场(北京奔驰)贡献减少、研发费用与法律诉讼、重组成本等影响。
2026年梅赛德斯-奔驰会因新车型扩产利润率会下降,2026下半年至2027年初GLE、GLC车型迭将带动回报率提升,2027年在华电动车盈利能力将进步增强。
产能面,梅赛德斯-奔驰表示匈牙利工厂产能有望从20万提升至40万,强调重视德国本土生产基地,企业50的投资将投向德国,PVC管道管件粘结胶同时呼吁欧盟与德国解决能源价格、审批率低、税收的问题,提升欧洲整体竞争力。
销量面,2025年梅赛德斯-奔驰集团全球总销量为 216.0万辆 ,同比下滑10。分区域看,欧洲市场销量为 63.46万辆 ,同比微降1;北美市场销量为 32.06万辆 ,同比下降12;而作为重要单市场的,销量仅为 55.2万辆 ,同比大幅下滑19,销量规模回落至近十年前水平。
市场:调整人事、产品新
业绩会上,梅赛德斯-奔驰表示,汽车市场半是电动车,30万或20万人民币以下市场增长,客户对端产品如S、迈巴赫有较要求,注重辅助系统、车内空间和舒适度。并表示2026年华销售预计低于2025年,需在其他市场弥补销售下跌。
未来在市场,CLA车型尺寸会增加,定位主力市场;电动GLC则是主力产品。梅赛德斯-奔驰会通过新的销售式和数字化之旅吸引新客户,并调整经销商网络密度。
此外,近期奔驰宣布了其在的重要人事任命。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(奔驰销售公司)总裁兼席执行官段建军因个人原因决定离任。自2026年3月1日起,奔驰销售公司销售执行总裁李德思将被任命总裁兼席执行官。段建军先生将担任公司战略顾问,确保平稳有序的工作交接,直至4月30日任期届满。
自4月1日起,张明霞将结束在smart全球公司(smart资公司)担任全球席营销官,负责全球销售、市场及客户运营业务的任期,出任奔驰销售公司销售执行总裁。梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司现销售与市场营销负责人康毅先生将出任smart资公司全球席营销官,负责销售、市场及客户运营业务。
此轮换帅,表面上看是正常的人事任动作,外界认为本质上是奔驰在华管理层中德角的权利过渡,也预示着其下阶段发展姿态乃至生存逻辑的根本转向。
梅赛德斯-奔驰与Momenta作开发的智能辅助驾驶系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA,并将在2026年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地,包括纯电长轴距GLC SUV和新代S轿车,覆盖所有细分市场。
据了解,梅赛德斯-奔驰在2017年便成为个投资Momenta的车企。
梅赛德斯-奔驰计划在未来3年内 全球出过40款新车型 上饶PVC管道管件粘结胶,其中2026年在市场就将有 过15款全新及改款产品 上市。
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