经济网北京3月3日讯(记者 陈梦宇) 昨日，埃安i60国民增程210马到成功版上市，口价10.28万元。

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三个月前，埃安i60上市，月销量破万，且连续两个月位居A新能源SUV TOP 2。本次新车上市，有望让i60车系的热销势头再上新台阶，印证了埃安C端转型的加速。把20万体验做到10万价格里，这套法正被市场验证。

“物所值”是10万价位产品的竞争利器，i60搭载广汽星源增程系统，跟20万的昊铂同源技术，亏电油耗低4.6L/100km，亏电条件下仍可保持150km/h速行驶。

续航面，29度电池纯电续航210km，综续航1240km，过年回老，北京到上海、广州到杭州，箱油直达。3C快充，度左右从30充到80只要15分钟。

空间上，2775mm轴距，后排能让1米8的成年人跷二郎腿，后备箱能装下8个20寸行李箱。

安全面，弹匣电池2.0已装车130万台，累计行驶500亿公里，万能胶厂家“至今0自燃”，因此埃安敢承诺：赔三。

服务面，埃安计划今年新增600服务网点，总数破1000，让多用户在门口就能享受服务。另外，埃安的1000V快充桩数量也是车企。

过去这年，广汽“番禺行动”持续进，埃安响“用户需求战、产品价值战、服务体验战”，引入了IPD和IPMS的体系，把用户的声音融进产品，把用户的需求满足到位。

在这种模式下，拍板的不再只是把手，决策的也不只是工程师。先听用户想要什么，再决定造怎样的车。这种转变意味着从产品的单向输出，转变为与用户的双向互动，让用户度参与到产品的定义和开发过程中。如此来，每款车都贴用户的实际需求，真正做到“以用户为中心”。

(责任编辑：郭跃)

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